Le ministre des Transports, Brice Constant Paillat a effectué hier, jeudi 6 mai, une visite du chemin de fer pour s’enquérir du niveau d’avancement des travaux de renouvellement de cette voie aux lieux des zones dites instables. Il s’agit notamment du PK41 à Ntoum, du PK54+600 à Andem et du PK126-129+500 à Mbel.
Source de déraillements des trains ces derniers temps du fait de son état de dégradation, la voie ferrée subit depuis quelque temps, des travaux de renouvellement. Pour s’enquérir de l’évolution de ces chantiers, le ministre des Transports, Brice Constant Paillat a effectué hier, jeudi 6 mai, une visite de terrain sur les « zones instables ».
En effet, souligne un communiqué de la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag), « à l’origine des temps de parcours longs et d’incidents des trains, ces zones critiques sont un véritable défi au quotidien pour l’entreprise. »
Réalisés par trois entreprises de BTP de la place, les travaux entre Ntoum et Abanga consistent en la déviation des zones ciblées. Ils sont réalisés dans le cadre du Programme de Remise à Niveau de la Voie (PRN).
Selon la Setrag, ces travaux consistent à créer une deuxième voie ferroviaire pour faire circuler les trains en toute sécurité, afin de faciliter le réaménagement de la voie principale. La disponibilité des deux voies ferroviaires permettra de faciliter les croisements des trains dans les zones concernées d’une part, et d’accompagner la forte demande des clients fret d’autre part.
Sur le terrain, le ministre des Transports a invité les parties prenantes au projet à accélérer le rythme des travaux en renforçant les effectifs, le matériel et à veiller au respect des délais convenus.
Séraphin Lame